Империя. Терра Единства (СИ)

Подумаешь об этом и тоскливо вздрогнешь в предвкушении сего.
— Прошу присаживаться.
Тяжело задвигались дубовые стулья.
Имперский стиль. Хрен такой стул поднимешь, и, тем более, хрен там ударишь таким стулом Императора по его обожаемой Августейшей голове.
Тут всё продумано до мелочей.
Параноик ли я? Да. Всегда.
Потому и жив пока.
Даже как-то уже перестал считать случаи, когда нас пытались убить. Всех вместе и каждого из нас по отдельности.
Хорошо быть Императором. Балы, кутежи и развлечения. Вот и сейчас как раз одно из них.
Совещание. Одно из многих. Даже одно из многих за сегодняшний день. В этот раз — военный кабинет.
Всё идёт своим чередом.
Начальник Генерального Штаба генерал барон Шапошников докладывает ситуацию на фронтах. Конечно, главным театром военных действий была и остаётся Великобритания.
— Государь! По нашим данным Рейху удалось сконцентрировать в Британии группировку в полтора миллиона человек, в тысячу триста танков, включая шестьсот наших Т-50–37, около четырёх тысяч бронемашин, семь с половиной тысяч грузовых автомобилей, полмиллиона лошадей и достаточное количество огневых и материальных припасов. Переброска сил через Северное море продолжается, но явно подготовка к генеральному наступлению уже практически завершена, а миллион солдат и две с половиной тысячи танков, которые всё ещё остаются на европейском берегу, наверняка будут переброшены на тот участок, где немцам удастся прорвать оборону англичан, дабы ввести в сражение свежие силы в развитие стратегического успеха. Исходя из данных разведки, немцы и их союзники концертируют силы для решающего удара, который произойдёт в самые ближайшие дни. У них практически всё готово, а войска уже выходят на исходные позиции.
Смотрю на начальника Главного разведывательного управления Генштаба адмирала князя Горчакова. Тот, поднимается с места и кивает.
— Точно так, Государь. Мы ожидаем германский удар в ближайшие десять дней. Предварительно, основной удар можно ждать по линии Лидс-Манчестер-Ливерпуль с целью расчленить британскую группировку, отрезать сообщение с портами Шотландии, а также захватить сам Ливерпуль — основной порт, через который поступает помощь из США.
Что ж, это логично. Американцы пока не рисковали заходить с военными грузами непосредственно в порты Великобритании, опасаясь действий германских подлодок, которые взяли моду топить всё, что приближается непосредственно к британскому побережью, уже мало обращая внимание на то, что на судне были, к примеру, чисто гражданские грузы. Поэтому основные поставки из Америки поступали в Ирландию, из западных портов которой они свозились по суше в тот же Дублин, который и стал в этой войне основным перевалочным пунктом военной и прочей помощи для Англии. И пусть ирландцы ненавидели англичан, но это же бизнес, тут ничего личного нет. Даже американские ирландцы и немцы вполне благосклонно относились такому бизнесу, что уж говорить о тех, кто в Ирландии непосредственно зарабатывал барыши на войне и торговле.
Собственно, наличных сил у частично пережившего две атомные бомбардировки, беспощадную бомбёжку Скапа-Флоу и сражение в Северном море Гранд-Флита хватало сейчас только на более-менее надёжное прикрытие западных портов Шотландии и непосредственно линии Дублин-Ливерпуль. Ни о каком терроре на линиях снабжения из Европы германо-испано-голландской группировки в Англии речь уже не шла. Да, британские подлодки или те же самолёты-торпедоносцы топили отдельные транспорты, но они не могли решительно воспрепятствовать продолжающейся вот уже два месяца переброске в Британию войск, техники и прочих грузов оккупантов.
— Авиация?
Главком Императорских ВВС генерал граф Горшков встал со стула.
— Ваше Всевеличие, дополнительные подразделения добровольцев из числа немецкоговорящих пилотов наших воздушных сил уже прибыли в места временной дислокации. Также в занятой немцами части Великобритании на аэродромах развернута испанская Голубая авиадивизия в составе двух истребительных и одного бомбардировочного полка. Они уже принимают участие в боях местного значения и задействованы в прикрытии конвоев из Германии и Голландии от атак английских торпедоносцев.
 
Что ж, англичане уступили не только море, но и небо. И пока никак не могли восстановить равновесие. Не то, чтобы немцы творили в небе Британии что хотели, но их преимущество было неоспоримым. Тем более что после успешного завершения операции «Морской конёк» англичане ещё долго не смогут прийти в себя, а очередь добровольцев из США резко уменьшилась. Да, уж, проведённая новым командующим Люфтваффе бароном фон Рихтгофеном и начальником Абвера адмиралом Канарисом операция была проведена блестяще. Не считаясь с потерями, немцам удалось потопить британский лайнер «Эдинбург», на борту которого находились сотни добровольцев из США и Канады — пилотов, штурманов, техников, прочих аэродромных служащих. И множество самолётов в ящиках. И пусть это не сломило королевские ВВС Великобритании, но ущерб был огромным и очень чувствительным.
И очень не вовремя полученным.
Что касается наших добровольцев, то тут всё было понятно и довольно прозаично. Во-первых, Люфтваффе тупо не хватало пилотов на поставляемые нами самолёты. Во-вторых, мы продолжали практику обучения своих войск на полях разных войн, в которых мы пока или официально не принимали участия, или принимали в ограниченном формате. Но через ту же Испанию и Римскую Африку прошло очень много наших солдат и офицеров, каждый из которых прибывал по ротации вместо своих коллег и получал свой трехмесячный боевой опыт. Только в испанской гражданской войне за три года от нас поучаствовало более полумиллиона человек.
Но одно дело ограниченная война в Испании, и, тем более, какая-то там Африка, а совершенно другое — война против Великобритании. И война совершенно другая, и противник куда более серьезный, так что для нас этот опыт был если не бесценным, то очень значимым. Глобальная война ведь только-только начиналась.
Хотели ли мы быстрого поражения Британии? Нет, не особо. Каждый день такой европейской войны не только разрушал Англию, но и наносил колоссальный ущерб самой Германии, которая, в отличие от времен Великой войны, в этот раз вкушала сполна и массовые бомбёжки, и разрушения в промышленности, и полное расстройство транспорта, и гибель большого числа гражданского населения. А вот когда Британия падёт, тогда немцы смогут перевести дух и заняться восстановлением разрушенного, ведь, по факту, основные театры военных действий покинут Старый Свет, перенесясь основной своей огненной волной в океаны, в Африку, в Азию. И Америку. В любом случае, это уже будет совсем другая война.
В общем, немцы ставили на карту всё и для них скорейший разгром Великобритании был вопросом практически жизни и смерти. Мы же, с одной стороны, помогали Германии высадиться и удержаться на английской территории, но, с другой, были склонны затягивать эту битву. Но, не мы одни играемся в эти игрушки и тут нужно учитывать множество факторов. Я вообще был бы категорически «за» затягивание сражений в Британии на пару-тройку лет, но времени реально и у нас, и у немцев, от силы два месяца. На всё про всё. А потом выборы в Америке и Рузвельт бросит США в войну на стороне Великобритании. Со всеми вытекающими последствиями и для Германии с её союзниками, и для нас тоже.
Тем более что американские армия и флот готовились к этому полным ходом, а принятый «Закон о Ленд-лизе в поддержку свободы» потенциально открывал для Англии практически неограниченные возможности и ресурсы Штатов. Не говоря уж о том, что как только Америка официально вступит в войну против Германии, весь флот и вся авиация США двинутся в Британию, а потом, и попытаются высадиться в Голландии и в самой Германии. В конце концов не только мы с итальянцами высвобождаем в Испании германские и испанские войска для переброски в Англию, но и американцы, через порты той же Португалии, перебрасывают туда свои части, давая возможность британцам вести переброску своих войск в Метрополию. Конечно, германские подлодки старались такие транспорты топить, но ведь конвои и существуют для того, чтобы основная часть грузов доходила до места назначения. Тем более что из Испании англичане сначала плыли в Ирландию на американских судах, а уж затем их ждал маршрут Дублин-Ливерпуль.