Ультимат. Том 2 (СИ)

— Но на кольцевых гонках очень низкая смертность.
— Низкая, но не нулевая. Запомни, родной! Все гоночные регламенты пишутся кровью и человеческими жизнями. Если бы ты был профессиональным пилотом — вопросов нет. Тебе платят за риск. Но так ты — не просто важный человек! Ты руководитель огромной структуры. Символ, без которого «Искра» рухнет. Готов ли ты подвести всех работяг, которых принял? Я вот, зная тебя — думаю, что нет.
  
— Хорошо. Давай будем говорить чисто гипотетически. Сложно ли участвовать в гонках?
— Ну, если чисто гипотетически… Я думаю, что тут всё опять же зависит от человека и его натренированности. Мне кажется, что сейчас я смогу показать средний результат в «тайм атак».
— Это ещё что такое?
— Кольцевые гонки на лучшее время. Чем меньше циферок на таймере во время твоего финиша — тем лучше. Так вот, я смогу показать средний результат. Но у меня и опыт вождения несколько десятков лет. Я видел всё! От стареньких «Фордов» до навороченных «Роллсов». А если же, чисто гипотетически, за руль сядешь ты, то просто разобьёшь тачку. Только и всего.
— Хочу научиться водить.
— Зачем тебе это?
— Просто хочу и всё. Разве это не нужное умение?
— Как сказать…
— Вот представь — ты далеко. А на меня напали. Единственный способ свалить — уехать на машине. А я понятия не имею, что там и как?
— Ладно. Я тебя научу. Но при одном условии — чтобы при мне никаких гонок!
— Ты опять душнишь.
— Не душню… Сколько раз мы с тобой говорили про оправданный риск? Я себя не прощу, если ты в лепёшку разобьёшься в одной из этих адских колесниц!
Боже мой, как же я не привык к заботе. Семён был абсолютно прав. Если говорить о восемнадцатилетнем мальчике, который пытался восстановить завод и вернуть былое величие своему дворянскому роду, то ни о каких гонках тут и речи быть не может.
Но я не восемнадцатилетний мальчик. Мне нужна слава! Ибо слава — это моя сила.
Надо будет обмозговать, как попасть на трек. Возможно, Микуха сможет обучить меня таинствам управления спортивным автомобилем? Ведь если я спокойно справлялся с истребителями и перехватчиками в космосе, то почему с гоночным болидом не смогу?
А наш новый пилот уже во всю расхаживал по заснеженной парковке, то и дело поправляя шарф.
— Ты смотри! Ждёт… Как верный пёс. — усмехнулся Семён и вышел из машины.
И действительно, от Микухи исходили тонкий аромат надежды вперемешку с безумием и адреналином. Он готов был прыгнуть за руль и прямо сейчас поехать на трек!
— Рад встрече. — улыбнулся я и поприветствовал графа: — А чего вы не в гараже?
— Там «Стеллар» приводят в порядок. А я терпеть не могу запах автомобильной краски. — пояснил он, ответив на моё рукопожатие: — Я составил список, что нам понадобиться для пятницы.
— Погодите! Вы же сказали, что гонки в субботу?
— Всё верно. В субботу. Но тренировки-то никто не отменял. К тому же, там трасса заточена для маломощных «Жигулей»! А у нас зверюга почти на семьсот лошадиных сил.
— Инженеры обещали поставить кнопку для занижения мощности до трёхсот. Они сделали?
— Конечно! Но даже триста лошадиных сил для ледяной поверхности и «затычной» трассы — это очень много. Мне в любом случае нужно обкатать её и всё проверить. К тому же, огромное количество косяков всплывает именно во время полноценных тренировок на трассе.
— Отлично! Значит, в пятницу я поеду с вами. Во сколько начало мероприятия?
— В семь утра.
— Ох, йо… — я обречённо вздохнул: — У меня пары до шестнадцати десяти. Прогулять их из-за гонок вряд ли получится. Ректор хоть и лоялен ко мне… Но причина не слишком убедительная.
— Понимаю. Но нам по любому нужен будет человек, который в случае ЧП быстро сориентируется и закажет все необходимые запчасти. Как я уже говорил — многие косяки всплывают именно во время тренировок.
— Семён займётся этим. — я указал на кота. Вернее, на чёрные мохнатые ушки, торчащие из сугроба: — Но в субботу я точно буду там! Хочу увидеть всё лично.
— О! Поверьте мне — я вас не подведу! — теперь из Микухи струилась лютая уверенность. Вот такой подход мне нравится!
— Так… Пойдёмте хотя бы в офисное здание. А-то кот сейчас превратиться в сосульку.
— А я уже… — выдохнул сгусток меховой тьмы и вышел из сугроба: — Жесть! Я сто лет такого обильного снегопада не видел.
— Угу… Говорят — аномалия. — кивнул Микуха: — Нужно будет очень серьёзно мониторить погоду на пятницу и субботу.
— Это ещё зачем? — удивился я.
— Из-за снега покрытие может быть слишком нестабильным. И нам придётся ставить крупный шип. Благо, что организаторы не догадались сделать «моношину».
— Это как?
— Это, когда все участники выступают на одинаковых покрышках.
— И такой подход работает?
— Хех, разве что в однотипном классе формата «Кубок Лада Калина». В остальных случаях — кому-то немножко в плюс, а кому-то немножко в минус. Уравнивать шансы покрышками, когда идёт разнобой в мощности, подвеске и весе авто — крайне сомнительное мероприятие. В дрифте уже попробовали.
— И как?
— Хрень полная. Если у тачки свыше тысячи лошадиных сил под капотом и адекватный пилот за рулём — никакой суперпрофи на маломощной тачке там ничего не сделает. Как-то так.
— Что ж, ладно. В таком случае, я всецело доверюсь вам.
— А я не подведу!
— Господа! Уж простите мне мою наглость… Но, может быть, нам реально стоит переместиться в корпус с офисами? А-то моя шерсть уже не помогает! — стряхнув с себя снег, предложил кот.
Морозить лучшего друга — затея сомнительная, потому нам всё же пришлось переместиться в тепло. А жаль. Уж очень мне нравились плавно опускающиеся крупные хлопья снега в свете заводских прожекторов и фонарей.
— В первую очередь, — продолжил Микуха: — Нам необходим автомобиль технического обслуживания! Если коротко — «техничка». Там будет храниться инструмент и запасные детали от нашего автомобиля.
— Какие детали нужны в запас?
— Хе-хе-хе… — какой подозрительный смешок: — Если говорить откровенно, то лучше — второй автомобиль в разобранном состоянии.
— Вот это поворот! И какого же размера должна быть «техничка»⁈
— Обычная грузовая фура.
— Если у нас будет донор, то для чего нам нужно лицо, которое быстро закупит детали?
— Всякое может быть. Там другие условия! И, возможно, придётся заказывать, что-то новое.
— Да уж… — я задумчиво провёл ладонью по лицу: — Ладно! Фуры у меня есть. Если одолжим у «Ареса» одну — никто и не заметит. По поводу разобранной машины… Инженеры справятся к выходным?
— Да, они уже во всю занимаются подготовкой.
— Хорошо. Что ещё?
— Автомобиль сопровождения. Как правило, это небольшой микроавтобус, где пилоты и команда могут погреться и попить чай. Но он нужен только для зимних соревнований. Летом достаточно палатки.
— Палатки⁈ Это ещё зачем?
— Ну, как зачем? Палатка нужна для того, чтобы гоночный автомобиль не заносило снегом. А ещё туда ставят спонсорские ништяки для рекламы. Масло там… Всякие присадки к топливу.
— И насколько большая эта палатка?
— Высотой два с половиной, шириной пять на два.
— Ох… А раньше вы сказать не могли?
— Так мы же недавно решили участвовать. Вот и говорю!
— Хорошо. — я устало посмотрел на кота, которого уже грела на руках подоспевшая к нам Галчонок: — Знаешь, где до субботы нам сделают палатку с рекламой?
— Есть у меня парочка знакомых… — промурчал Семён, закатив глаза от почесушек: — Сделают к четвергу, если заказать сегодня…
— Отлично. С этим разобрались. Список инструмента нужно отдать инженерам «СуперСпорта»! Пускай подготовят. Что-то ещё?
  
— Три бака по сорок литров сотого бензина. Перекусить команде. О! И кстати, о команде — нам нужно пять механиков, два споттера и один представитель.
— Механиков предлагаю набрать из команды инженеров «СуперСпорт».
— Отличная идея! Они говорили тоже самое. Споттеров я подтяну со стороны. Там хорошие ребята. Я их давно знаю.