Подкидыш

Поэтому, найти что-то действительно ценно здесь, я не очень-то и рассчитывал, а вот прикоснуться к истории, или же наткнуться на какие-нибудь документы, пусть и второстепенного характера, даже потерявшие свою актуальность, вот это было бы интересно.
  
Глава 18
 
Время в подземелье, чувствуется совсем иначе чем на поверхности. Здесь трудно ощутить смену дня и ночи, и приходится ориентироваться скорее, по усталости организма. Не менее трудно, определять и пройденные расстояния. Вначале считал шаги, пытаясь запомнить пройденный путь, в какой-то момент отвлекся, и тут же запамятовал, последнюю цифру. Сколько не силился вспомнить так ничего и не вышло.
  
В общей сложности я пробыл в подземельях около пяти дней, хотя до самого подъема на поверхность считал, что прошло всего три дня. По подземной узкоколейке, по моим подсчетам, дошел, где-то до форта «Грёбен», таким образом преодолев почти шестнадцать километров, если считать, что между фортами порядка четырех километров дистанции. Открытый выход на верхнюю галерею, оказался только в районе форта «Барнекоф». Но в отличии от прохода, который имелся возле моего дома, здесь был полный завал. То есть теоретически можно было поползать по кучам битого кирпича, ежесекундно рискуя бы заваленным от рушащегося буквально на глазах свода, но я честно говоря не решился, на подобный подвиг.
Зато открыл два прохода ведущих к центру города, или скорее к останкам Цитадели, но в одном месте, дорога начала уходить вниз, и под ногами стала хлюпать вода, и довольно скоро оказалось, что вода только прибавляется. Точнее сказать, дно тоннеля уходит все ниже, и потому становится все глубже и глубже. Хотя, переведя свет фонаря на максимум, так и не увидел, место где тоннель уходит под воду полностью. То есть он заполнен водой, но если бы у меня с собою была хотя бы легкая резиновая лодка, вполне можно было бы продолжить движение и дальше.
Второй проход к центру города находился примерно на уровне форта «Король Фридрих-I» Я так и не смог открыть дверь, ведущую на верхнюю галерею, зато у перрона, прочел сохранившуюся надпись с этим названием. Примерно в пятидесяти шагах от перрона нашел поворот направо, а за ним множество стрелок, и разветвляющиеся пути, ведущие сразу по нескольким тоннелям. Вначале было дернулся, но после решил отложить это на будущее. Здесь нужно было хорошенько подготовиться, придумать какие-то метки, чтобы окончательно не заблудиться в подземельях. Тьму никто не отменил, а я даже сейчас, был не уверен, что иду в правильном направлении.
По сути состоявшийся поход, не принес для меня, ничего нового. Разве, что приятно провел время, и понял, для того, чтобы исследовать эти многочисленные проходы, нужно гораздо больше времени, чем недельный отпуск. И неплохо было бы иметь напарника. Как ни крути, а здесь кромешная темнота. Это сейчас мне повезло, а оступись я где-нибудь, подверни ногу, и помощи ждать неоткуда, хоть кричи, хоть ползи. Одним словом, нужно думать, как быть дальше. Хотя уже добравшись до знакомого перрона, я все-таки нашел кое какой выход из положения, обнаружив у одной из стен легкую ручную дрезину. Конечно она была изрядно проржавевшей, но в общем-то не до такой степени, чтобы ее нельзя было привести в порядок. А как сказал один мой старый знакомый: «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти». В данном случае это очень хорошая мысль. Поэтому, забросив найденную дрезину на перрон, я внимательно осмотрел ее со всех сторон, и решил, что она вполне подойдет для следующего похода, за «сокровищами». Разве что придется ее слегка смазать ну и чуть укрепить колеса.
Сбросив в оружейной комнате все лишнее, перешел в свой подвал, закрыл проход, и отправился приводить себя в порядок. Такой грязи, стекающей с меня я не видел ни разу в жизни, и ведь, все время находился в защитном костюме, снимая его всего пару раз по естественным надобностям, и то не полностью, но все равно нацеплял на себя столько грязи, что уму не постижимо. Все же правильно говорят, что свинья везде грязь найдет. А я, тот еще кабан. Отпуск между тем подошел к концу, и разгуливать по подземельям стало просто некогда. Конечно можно было спуститься в любой момент, но за пару дней выходных, вряд ли бы я отыскал хоть, что-то интересное, а вот опоздать на службу, риск был и немалый. А при моей службе, лучше не опаздывать.
Так и вышло, что новогодние праздники, я провел на службе. А, почему нет, самый можно сказать молодой, вот и впихнули меня в праздничный караул. Впрочем, я не в обиде. Друзьями обзавестись, еще не успел, а чем сидеть у телевизора в одиночку, уж лучше в карауле. Хоть и без новогоднего шампанского, но зато в компании, все веселее. Посидели, подняли по кружке чая, поиграли в подкидного дурачка, посмотрели «Огонек» и улеглись спать. Новогодняя ночь, обошлась без эксцессов, и это радовало, хоть выспались спокойно. Правда едва успели сдать смену, и даже еще не вышли из ворот пожарной части. Как наши сменщики отправились на тушение пожара и как я потом узнал, почти сутки были на ногах, как прорвало, только вернешься, опять тревога — возгорание. Праздник, ничего не поделаешь, по пьяному делу только костры и разжигать, или фейерверки запускать.
По графику, мой отпуск, должен был состояться, только в октябре. Опять те же проблемы.
— Ты молодой, к тому же работаешь, без году неделя, подменных водителей почти и нет считай, так что терпи. А, вот на следующий год, уже будет полегче!
Интересно, кому будет полегче и чем? Если опять будут выдвигать такие же причины, пошлю всех лесом и уволюсь на хрен. Конечно работа в пожарной охране выгодная, свободного времени много, но пока молодой без семьи, хочется и для себя пожить, например, съездить куда-то отдохнуть. Ладно этот раз, тем более, что на этот год у меня запланирован поход в подземелья. А там по большому счету разницы нет, хоть зимой, хоть летом, температура одинаковая. Поэтому, я особенно и не возникал, но запомнил, и если к следующему году будет такая же катавасия, то проще уволиться. Тем более, как оказалось, можно устроиться еще даже лучше, чем сейчас.
Например, на том же ЦБК, то есть Калининградский целлюлозно-бумажный комбинат, вполне реально воткнуться в ту же ведомственную пожарную охрану. Имея опыт работы в Военизированной пожарной части, берут с руками и ногами, только в путь. Там вечный некомплект, а все потому, что зарплата, еще меньше чем здесь. 9 декабря 1971 года Верховный Совет РСФСР принял Кодекс, в котором закреплялась норма — сумма рабочего времени не могла превышать 41 час в неделю. В 1977 году Конституция СССР закрепила эту норму. Исходя из нее в месяц выходило сто шестьдесят четыре часа, у меня же выходит от двухсот сорока часов в месяц. Переработка, как бы обусловлена тем, что я служу Военизированной охране, и за это мне предоставляются некие льготы. Например, ежегодный отпуск — тридцать календарных дней не считая дороги, вместо двадцати одного на обычном предприятии. Там еще поликлиника, ведомственная больница и еще кое-какие плюсы, которые, как бы компенсируют эту переработку.
А вот в ведомственной пожарной охране, ничего этого нет. Вернее, все это есть, но на общих основаниях. Да отпуск поменьше, дорога не оплачивается, путевки согласно очереди. И даже зарплата существенно ниже, если здесь с учетом трех лычек на погонах, у меня выходит где-то порядка ста пятидесяти рублей в месяц, на ЦБК, максимум сто двадцать, но вместо десяти суток, работать придется всего восемь. С графиком сутки через трое. Тут разумеется тоже есть небольшая переработка, но и работа все же полегче, хотя бы тем, что пожарная часть обслуживает только вверенное предприятие, и не выезжает по городским вызовам. В то время, как городские пожарные части, всегда приезжают на комбинат при любом возгорании. Фактически заводская пожарная охрана, является вспомогательной. То есть в ее обязанность входит профилактика, и начальный этап, до прибытия основного состава. Впрочем, все это дело будущего, пока остаюсь там же где и был, но и не стану отказываться от более теплого местечка. Тем более, деньги у меня есть, и зарплата, как таковая, не особенно заботит.